Автокран Zoomlion ZMC-60-1C1 на шасси МАЗ

Модель базового автомобиля

МАЗ-6516C9-560-001

Колесная формула

8×4

Двигатель

ЯМЗ-653.10, экологического класса Евро-5

Мощность, л.с.

420

Коробка передач

ZF 16S2525ТО

Отбор мощности

NH/1b

Колесная база, мм

2030+2760+1400

Технически допустимая общая масса автомобиля, кг

44000

на переднюю ось, кг:

9000+9000

на заднюю ведущую тележку, кг:

26000

Топливный бак

300л

Задняя подвеска

Рессорно-балансирная со стабилизатором

на передних осях

385/65 R22.5

на ведущих мостах тележки

315/80 R22.5

Рулевое управление

С интегральным рулевым механизмом

Тормозная система

С АБС/ПБС, без пневмовыводов для прицепа

Электрооборудование

Тахограф цифровой, без электровыводов для прицепа

Условия эксплуатации

Умеренный климат

Грузоподъемность миди (на канатах), т

60

Грузоподъемность на максимальном вылете, т

1

Грузовой момент, кНм

1793

Длина стрелы, м,

10,7-40,5

Длина удлинителя стрелового оборудования, м

Телескопического типа, 9,0 – 16,0

Вылет минимальный при максимальной грузоподъемности, м

2,5

Вылет максимальный, м

32

Глубина опускания максимальная при работе c основной стрелой с грузом равным 50% грузоподъемности крана, м

3

при минимальной длине стрелы, м

10,7

при максимальной длине стрелы, м

41,8

при максимальной длине стрелы с удлинителем, м

57,8

выдвижения, м/мин

19,8

втягивания, м/мин

19,8

Скорости механизма поворота (частота вращения), об/мин:

от 0,4 до 2,2

от максимального до минимального, с

50

от минимального до максимального, с

120

при передвижении с несъемным противовесом (2,1т), без съемных противовесов, без гуська, т:

36,7

при передвижении с дополнительным съемным противовесом (m=2,1+3,9т) с гуськом, т:

41,3

при передвижении без гуська и без дополнительных противовесов на передние оси, т, не более:

7,05+7,85

при передвижении без гуська и без дополнительных противовесов на заднюю ведущую тележку, т, не более:

10,9+10,9

при передвижении с дополнительными противовесами (6тн) с гуськом на передние оси, т, не более:

8,3+9,0

при передвижении с дополнительными противовесами (6тн) с гуськом на заднюю ведущую тележку, т, не более:

12,0+12,0

длина, м

12

ширина, м,

2,55

высота, м,

4

база выносных опор, м

7,1

расстояние между выносными опорами, не менее, м:

6,9

возможность работы на втянутых выносных опорах (50%)

да

Транспортная скорость на горизонтальном участке дороги с твердым покрытием, км/ч

5-60

Преодолеваемый краном уклон пути, град.

15

Группа классификации крана

А1

Группа классификации механизма главного подъема

М3

Группа классификации механизма подъема стрелы

М2

Группа классификации механизма телескопирования стрелы

М1

Группа классификации механизма поворота

М2

механизма передвижения

Механический от двигателя, расположенного на шасси

механизмов, расположенных на поворотной платформе

Гидравлический от насоса, расположенного на неповоротной части

выносных опор

Гидравлический от насоса, расположенного на неповоротной части

наибольшая температура рабочего состояния, град. С

плюс 40

наименьшая температура рабочего состояния, град. С

минус 40

наибольшая температура нерабочего состояния, град. С

плюс 45

наименьшая температура нерабочего состояния, град. С

минус 50

относительная влажность воздуха, %

80 при 20 градусов Цельсия

Допустимый уклон площадки для установки крана при работе на выносных опорах, % (град.)

5,4 (3,0)

Допустимое совмещение рабочих операций

"При работе крана можно совмещать любые крановые операции. При этом необходимо выполнить соблюдать следующие условия: · совмещение операций достигается за счет перемещения двух любых рукояток управления крановыми операциями, для подачи рабочей жидкости в

цепь силовая, напряжение

Постоянный, 24 В

цепь управления, напряжение

Постоянный, 24 В

цепь рабочего освещения, напряжение

Постоянный, 24 В

цепь ремонтного освещения, напряжение

Постоянный, 24 В

Управление крановыми операциями

Джойстики